系统法学研究的若干问题
李宝明
一、 观念障碍与技术性难题
系统法学是将系统科学与法学相结合而形成的一种法学思想、法学流派和法学理论，其核心思想是法或法律就是系统，任何法的现象都是具有系统意义的现象，可以运用系统科学方法加以解释和说明。有观点认为，严格意义上的法学与系统科学“合流”已经面临急需解决的技术性问题，既不仅要在法学研究中运用系统科学的“一般原理、原则、概念和方法”，而且要利用系统技术学、应用学和科技成果来定量表述法律现象，构造法学研究、法制建设的新图景。法学研究引进系统科学的技术性难题，反映了自然科学与社会科学统一合流的普遍性问题，这就是自然科学与社会科学之间存在着某些由来已久的“鸿沟”。这种鸿沟主要表现在：第一，两者研究对象的差别，自然科学以某种相对稳定的自然现象或较为简单的机能系统作为研究对象，而社会科学则主要以人和人类社会这一复杂的巨系统作为研究对象；第二，两者理论体系的差别，这种差别主要表现在两者的理论在可预言方面、可重复方面和清晰性方面的差别。
将自然科学和社会科学区别对待，在很大程度上确实存在上述观点所说的“鸿沟”。由于系统科学主要来源于自然科学，而法学又属于社会科学，上述观点无疑隐含着认为系统科学和法学也存在“鸿沟”的观点。这个隐含着的观点无疑构成将系统法学引进到法学领域中的一个重大障碍。这里就涉及到一个如何认识系统科学与法学的关系的问题，或者说如何加深对系统科学方法的认识的问题。
提出量子论的普朗克（M.Planck）认为，“科学是内在的整体，它被分解为单独的部门不是取决于事物的本质，而是取决于人类认识能力的局限性。实际存在着由物理学到化学、通过生物学和人类学到社会科学的连续的链条，这是一个任何一处都不能被打断的链条”。 “系统”、“信息”、“概念”与一切哲学范畴一样具有最广泛、最深刻、最高度的概括性，它们不只是概括物质世界或思维中某一领域或某一比较狭窄的方面，而是概括了自然界、人类社会和思维领域的一切现象和一切过程所共有的东西，解释这些现象和过程的一般规律。“以系统论、控制论、信息论为中心的系统科学，用整体论的、严谨精细的综合分析方法，将填平自然科学和社会科学之间的鸿沟，冲破因专业划分过细而形成的学科间的屏障。”根据这个论断，我们可以认为，那种认为法学研究中，必须在社会科学方法与自然科学方法作出明确的区分，必须在法学与其他社会科学方法之间化出一条界限的观点是片面的和不成立的。在这里我们可以说，系统科学与法学不是同一层次的知识体系，法学的研究对象包含于系统科学的研究对象之中。因此，那种认为由于系统科学与法学存在研究对象的差别而构成系统法学研究的一个技术性难题的观点，实质上是对系统科学方法以及系统科学与法学的关系的一种错误理解。
但是，我们还必须承认，相比于系统科学，目前的各种法学理论在理论的可预言方面、可重复性方面和清晰性方面是有距离的，有“鸿沟”的。在某种意义上，系统法学正是为了使传统的法学理论在这几方面有所改观而兴起的。如何使系统法学具有某种程度的可预言性、可重复性和清晰性，确实存在一定的技术性难题。如何解决这些技术性难题，我们可以从经济学和社会学移植到法学研究中得到初步的启示。经济学和社会学与法学一样同属于社会科学，经济学和社会学的研究对象在相当程度上和范围内与法学的研究对象是重合的、相同的，而且经济学和社会学中的一些基本概念和术语与法学中的一些概念和术语在直观的形式上和实质的内容上具有很强的“亲和性”，这使得经济学和社会学相对容易地移植到法学研究中，并建立相应的法学理论。系统法学研究中，也应当参考这种思路。解决这些技术性问题的过程，也就是一种系统法学理论确立和完善的过程。
二、知识结构与研究方向
一个法学研究者的知识结构，决定着其对系统科学的理解和认识。而其对系统科学有怎样的认识和理解，又决定着其如何将系统科学移植到法学，决定着其怎样研究系统法学。系统科学，首先是我国系统科学界的科学研究成果，对于系统科学的具体内容和理论框架，我国系统科学界也有不同的认识。系统科学中包含了很多复杂的数学原理和公式，法学学者是很难到达充分了解和精通的程度的。也许有个别法学学者有这样的能力，但是如果对系统法学不感兴趣，对系统法学研究也没有任何意义。作为法学研究，法学学者也不必对这些数学知识要到达充分了解和精通的程度。只要具备一定的自然科学知识，只要对系统科学的“一般原理、原则、概念和方法”有正确的和一定程度的认识和理解，就可以进行富有成果的系统法学研究。至于什么属于系统科学的“一般原理、原则、概念和方法”，目前的系统科学学科本身并没有明确的规定。作为法学研究者，在进行系统法学研究中，我们既应当尊重目前系统科学研究成果中的“共识”，也很有必要从系统科学研究成果中“各取所需”，充分发挥我们的想象力，形成我们自己的对系统科学的“一般原理、原则、概念和方法”的理解与认识。任何学科移植性的研究都不可能是简单的生搬硬套，想象力是必不可少的。
每一个法学研究者都是在一定的知识结构背景下产生一些法学理论观点的，这些观点是先于他们的完整的法学理论而在头脑中就形成了的。这些观点可能是研究者们思辨的火花，也可能是受他人理论或观点的激发而形成的灵感。这些观点一旦确定，思维过程以及理论创新就必然受到相应的影响和指引，或者说受到相应的束缚和制约。在那一层次、那一角度形成这些观点，就在相应的层次上、角度上展开思维。比如，将法的现象视为阶级现象，就自然而然形成阶级分析法学。系统法学也同样对法形成了一个基本观点或定义，既法或法律是系统。系统是个抽象的概念，同时也是容易理解的和接受的概念。因此，这种定义或这种思想，对法学研究的制约最小，为法学研究提供了极大的空间。如果我们在法学知识和自然科学知识两方面到达相当精通的程度，我们的系统法学就可以在“法哲学”方向、“实证法学”方向和“社会法学”方向取得均衡的丰富的发展，使得系统法学成为一个内容极其丰富的理论体系，我们对系统科学方法的运用，我们的思维过程以及理论创新就会呈现出一种相当美妙的景象，可上，可下，可“软”，可“硬”，可大、可中、可小，可定性描述，可定量描述，可局部描述，可整体描述。目前，在系统法学还没有成熟的时候，在我国法学界整体上知识结构有所缺憾的时候，我国法学界系统法学的研究应当侧重于作为系统法学基础的“法哲学”研究方向和“实证法学”研究方向，在我看来，也就是运用系统科学的一般原理、原则、概念和方法进行系统法学研究。
已有的非属于系统法学倡导者的学者的具有系统法学意义的研究成果，应当属于系统法学的“法哲学”研究方向和“实证法学”研究方向。这些研究成果，相比一些倡导系统法学的学者的“定量分析”、“系统工程方法的应用”等研究方向的研究成果，显然要具有更高的法学理论层次和法律实践应用价值。这说明，系统法学研究，必须首先重视某种“法哲学”和“实证法学”方向的研究。系统法学长期没有体现出其应有的理论地位和价值，没有受到我国法学界的相当重视，我认为，那些倡导系统法学的研究者没有在“法哲学”和“实证法学”研究方向上深入下去并取得一定成果，而是过多地侧重“法制建设”、“定量分析”和“系统工程方法的应用”这类问题，是重要的原因之一。系统法学倡导者们所进行的很多系统法学研究，由于大量充斥“法制建设”、“定量分析”和“系统工程方法的应用”等内容，并运用一些数学模型来表述这些内容，这构成了我国整个法学界了解和认识系统法学的技术性障碍，实际上也降低了系统法学的理论层次，削弱了系统法学应当呈现的抽象性、概括性和思辨性，容易使我国法学界对系统法学误解为只能研究一些细致末节的法的现象，甚至只是故弄玄虚。我认为，在系统法学研究中，运用系统科学的原理和基本概念解释和说明法的现象，与应用系统工程方法解决或预测立法、司法、执法实践活动中的一些具体问题，是应当区分考虑的。
三、谁会进行系统法学研究
作为一种事实情况，一个受过法学高等教育的人，没有极特殊的情况，是不会继续另一种自然科学方面的高等教育的，也不会去从事一种专业技术工作。目前我国法学界的中坚力量是在20世纪80年代初接受了法学高等教育，而后又直接从事法学教育和研究的一批中青年学者。其中很少有人具有相当的自然科学的知识，不少人还不能说对哲学以及历史学、政治学、社会学等社会科学有相当程度的理解。我国确实有一些人受过自然科学方面的高等教育后来又接受了法学高等教育，或者从事了法律职业，这些人从事系统法学研究时非常适宜的。不过这一少部分人很少会有进行系统法学研究的动力，这又与我国学术研究的评价和激励体制有关。系统法学研究是一件很辛苦的创造性工作，是一件相当耗费精力、时间和金钱的事情，是一件有风险的事情。“即使同时具备良好的自然科学知识和法学知识结构，也不一定在这一过程中做到实质性突破。”如果按照传统的法学研究方法进行研究，对传统的阶级分析法学进行改造和完善，对西方法学流派进行探讨，甚至是基本没有思想的抄袭，都能获得一定的学术名声、职称和经济利益，那么一部分有潜力的研究者当然就会认为，没有必要去辛苦地冒险地研究起初看起来注定是有些陌生和粗糙的系统法学。系统法学兴起时，我国的法学理论和法学方法都很“贫困”，科学和科学技术受到国家的鼓励和支持，强调按照科学和客观规律办事，那段时期也是我国改革开放初期，社会经济发展和法治建设都面临很多具体问题，可以说是“百废待兴”。在这些背景下，系统法学研究主要体现在“法治/法制系统工程”方面，是在所难免的，但是，在今天，系统法学研究没有实质性的进展和成果，我们不得不说与我国法学界的总体上的知识结构和法学研究的评价体制有相当关系。
一个受过自然科学领域高等教育的工程技术人员进行适当的观察与分析，就会发现法学研究本身、法律推理、人类设计的法律制度、法的实际运行、法律制度的演变等许多法的现象都体现了系统科学的原理，这些法的现象都可以进行系统科学的解释。他会认为一些法的现象可以成为系统科学的很好的素材和例证。逻辑上如此，事实上也是如此，几十年来，很多杰出的科学家从数学、物理学、生物学、计算机科学、经济学等方面大大丰富和发展了系统科学，他们的很多关于系统科学的研究成果都论及了法和法律，只不过他们基本上是点到而止，一代而过，没有展开论述。当然，系统科学的合理性与正确性也无需法学的参与和贡献。法学是一个开放的领域，对所有学科的学者都开放，绝不仅仅是受过法学高等教育的人们的领地，其他学科的学者对法学研究作出了巨大的重要的贡献的事情是很正常的，是常有的。如果我国法学界长期忽视和漠视系统法学，那么有一天,自然科学家、工程技术人员搞出了一个系统法学研究成果，也是很正常的。
作者email:lijingju@public.tpt.tj.cn
参考文献
《中国法理学研究综述与评价》，王勇飞、张贵成主编，中国政法大学出版社，1992年12 月第1版
《系统科学》上海科技教育出版社，许国志主编，2000年9月第1版。
《系统科学论著选（2）》，中国政法大学出版社，中国政法大学法治系统科学研究会编。
《探索与对话：法理学导论》，葛洪义，著，济南，山东人民出版社，2000年4月第1 版。
机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则
国家认证认可监督管理委员会
国家认证认可监督管理委员会2004年第16号公告
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根据国家质检总局与国家认监委联合发布的《〈第一批实施强制性产品认证的产品目录〉中产品的适用范围》（2002年联合公告第60号）规定，消防车产品已列入强制性产品认证范围。由于消防车产品的专业性较强，专用部分安全问题较多，原有的《机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则》（编号：CNCA-02C-023: 2002）已经不能满足工作要求，经商公安部并广泛征求有关企业意见后，国家认监委针对消防车产品专门制定了《机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则》（编号：CNCA-02C-023：2002/A1），现予以公告。
本规则自2004年8月1日开始实施,自2005年10月1日起，消防车产品须按本认证规则的要求获得强制性产品认证证书并加施认证标志后方可出厂、进口、销售和使用。自2004年8月1日起，申请人可以向指定认证机构提出消防车产品的认证申请。
附件：机动车辆类强制性认证实施规则
二○○四年五月二十四日
编号：CNCA—02C—023：2002/A1
机动车辆类强制性认证实施规则
汽车消防车产品
2004－05-01发布 2004-08-01实施
国家认证认可监督管理委员会 发布
目 录
1．适用范围……………………………………………………………5
2. 术语…………………………………………………………………5
3. 认证模式……………………………………………………………5
4. 认证实施的基本要求………………………………………………5
4.1 认证申请 ………………………………………………………5
4.2 型式检验………………………………………………………5
4.3 初始工厂审查…………………………………………6
4.4 认证结果评价与批准…………………………………………7
4.5 获证后监督……………………………………………………8
5. 认证证书……………………………………………………………9
5.1 认证证书的有效性…………………………………………….9
5.2 认证的变更 ……………………………………………………9
5.3 认证的暂停、注销和撤消…………………………………….10
6. 认证标志的使用规定……………………………………………10
6.1 准许使用的标志样式 …………………………………………10
6.2 标志加施 ………………………………………………………10
7. 认证收费……………………………………………………………10
附件1 消防车产品强制性认证所需资料……………………………11
附件2 消防车送样清单…………………………………………… … 15
附件3 （一）消防车整车检测项目和检测依据…………………… 17
（二）消防车主要总成件、附件检测项目和检测依据…… …23
附件4 消防车产品认证须具备的生产和检测设备清单…………………25
附件5 消防车产品强制性认证工厂质量保证能力要求…………… 28
1．适用范围
本规则适用于在中华人民共和国境内使用的各类消防车。
2．术语
车辆的定义见GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》；GB／T 17350一1998 《专用汽车和专用半挂车术语和代号》； 车辆的分类见GB／T 15089一2001《机动车辆及挂车分类》；消防车的分类见GA114《消防车产品型号编制方法》。
3．认证模式
型式检验+初始工厂审查+获证后监督。
4．认证实施的基本要求
4.1 认证申请
4.1.1 申请单元划分
4.1.1.1 不同生产厂的车辆不能划在同一单元。
4.1.1.2 不是同一类型的车辆不能划在同一单元(不同类型车辆是指GA114-1995《消防车型号编制方法》中规定的不同结构特征的消防车)。
4.1.1.3 专用装置主要结构及总成不同的车辆不能划在同一单元（如罐体结构，消防泵、消防炮参数等有两处及以上不同时）。
4.1.1.4 举高类消防车每一个型号为一单元。
4.1.1.5 底盘的承载能力相差大于20％或发动机功率相差大于30％的消防车不能划在同一单元。
4.1.1.6 泵的布置方式不同不能划在同一单元（如中置泵和后置泵）。
4.1.2 申请资料
认证申请所需资料见附件1。
4.2 型式检验
4.2.1 送样原则
应从认证申请单元中选取代表性样品送样进行型式检验。若新申请产品所采用的零部件或系统，在其结构、检测标准、检测项目不变的情况下，与已获证的产品所采用的零部件或系统一致时，可不要求另行提供。
4.2.2 送样
4.2.2.1 型式检验的样品由委托人送到指定的检测机构。
4.2.2.2 送样清单见附件2。
4.2.2.3 特殊情况由委托人提出申请，符合条件并经批准后可到生产厂进行现场检测。
4.2.2.4 型式检验样品及相关资料的处置
型式检验后，样品应退还委托人或按委托人要求和国家有关规定处置。
4.2.3 检测项目和检测依据
检测项目和检测依据见附件3。
4.2.4 消防车采用的底盘必须获得国家强制性产品认证(CCC认证)。对获得认证后，改装时没有变化的项目，消防车整车认证时不再进行检测。对已获得国家强制性认证或国家承认的自愿认证的零部件和系统，当零部件和系统的结构、检测标准、检测项目不变的情况下，消防车认证时不再进行检测。
4.2.5 消防车检测项目的划分
消防车检测项目分为消防车整车检验项目和主要总成件、附件检验项目两类。
4.3 初始工厂审查
4.3.1 审查内容
4.3.1.1 工厂质量保证能力审查
工厂质量保证能力审查按消防车产品强制性认证工厂质量保证能力要求（附件5）进行。对于已经取得专用车产品CCC认证的企业，在做消防车产品初始工厂检查时，适当简化，免除重复审查内容。
4.3.1.2 产品一致性检查
1）认证产品的标识；
2）认证产品的结构及参数；
3）对认证产品进行抽样检测。
4.3.1.3 工厂质量保证能力审查应覆盖申请认证产品的加工场所，产品一致性检查应覆盖申请认证产品。
4.3.2 工厂质量保证能力审查时间
型式检验合格后，再进行工厂质量保证能力审查。
工厂审查时间根据所申请认证产品的单元数量确定，并适当考虑工厂的生产规模，一般每个工厂为6－8人日。对于已经取得专用车产品CCC认证的企业，在做消防车产品初始工厂检查时，适当减少人日数，免除重复审查内容。
4.4 认证结果评价与批准
型式检验结果的评价由检测机构做出；初始工厂审查的评价结果由工厂审查组做出；认证批准由认证机构做出。
4.4.1 型式检验结果的评价
当所有的检测项目检测结果全部符合标准要求时，方可认为型式检验结果合格。若有个别检测项目不合格，但易于改进的，可允许重新送样进行检测，重新检测时再出现任何一项不合格，即认为型式检验结果不合格。
4.4.2 初始工厂审查的评价
4.4.2.1 如果整个审查过程中未发现不符合项，则审查结论为合格；
4.4.2.2 如果发现的不符合项对质量管理体系运行无明显影响，不危及到认证产品符合安全标准时，工厂应在规定的时间内采取纠正及纠正措施，并报审查组确认其措施有效后，则审查结论为合格；
4.4.2.3 如果发现严重不符合项，或工厂的质量保证能力不具备生产满足认证要求的产品时，则可终止审查，委托人整改并自查符合要求后重新申请认证。
4.4.3 认证批准
认证机构对型式检验、工厂审查进行综合评价，型式检验和工厂审查均符合要求，经认证机构评定后，颁发认证证书（每一个申请单元颁发一个认证证书）。认证证书的使用应符合《强制性产品认证管理规定》的要求。
4.4.4 认证时限
认证时限是指自受理认证之日起至颁发认证证书时止所实际发生的工作日，包括型式检验时间、提交工厂审查报告时间、认证结论评定和批准时间、证书制作时间。
型式检验时间为30个工作日。
提交工厂审查报告时间一般为5个工作日。
认证结论评定、批准时间以及证书制作时间一般不超过10个工作日。
4.5 认证后监督
4.5.1 认证监督检查频次
4.5.1.1 一般情况下从获证后的第13个月起，每年至少进行一次监督检查。
4.5.1.2 若发生下述情况之一可增加监督频次：
1）获证产品出现安全质量问题或用户提出安全质量方面的投诉并经查实为生产厂责任的；
2）认证机构有足够理由对获证产品与标准要求的符合性提出质疑时；
3）有足够信息表明生产厂因变更组织机构、生产条件、质量管理体系等，从而可能影响产品符合性或一致性时。
4.5.2 监督的内容
4.5.2.1 工厂质量保证能力复查
从获证起的4年内，工厂质量保证能力复查范围应覆盖4.3.1.1的全部内容。每个工厂的复查时间通常为2-4个人日。
获证后的第5年，应按4.3的规定对工厂质量保证能力进行全面审查。
4.5.2.2 产品一致性复查
从获证起，按本规则4.3.1.2条的规定进行现场核查，并抽样检测。如果出现4.5.1.2条中所列情况之一时，应增加相应的型式检验项目。
4.5.3 获证后监督结果的评价
监督合格后，可以继续保持认证资格、使用认证标志。如果存在严重不符合项，应立即停止使用认证证书和标志，并立即进行整改。其他不符合项则应在规定的时间内进行整改,逾期或整改仍不符合将停止使用认证证书和标志。整改仍不符合则撤销认证证书并停止使用标志，同时对外公布。
5．认证证书
认证证书的使用应符合《强制性产品认证管理规定》的要求。
5.1 认证证书的有效性
证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持。
5.2 认证的变更
5.2.1 获证产品的变更
若获证产品需对其结构、零部件或系统等进行变更，须由企业提出申请，并向认证机构提交变更的资料。
5.2.2变更的评价与批准
认证机构对委托人提交的变更资料进行审查，确认原认证结果对变更项目的有效性。针对差异做资料审查/补充检测/工厂审查（必要时），对符合要求的变更给予批准或换发认证证书。
5.3 认证的暂停、注销和撤销
认证的暂停、注销和撤销按《强制性产品认证管理规定》的要求执行。
当消防车辆存在重大设计缺陷或安全隐患，并经查实确为制造者责任时，认证机构视具体情况和性质可暂停和撤销认证证书。
6．认证标志的使用规定
证书持有者必须遵守《强制性产品认证管理规定》的要求执行。
6.1 准许使用的标志样式
6.2 标志加施
获得认证证书的消防车，应在消防车前风窗玻璃内侧的右上方（按汽车前进方向）加贴规定的认证标志，认证标志的规格为5号，即尺寸Φ60mm。并应在产品的标牌上模压认证标志。
举高类消防车除按上款加贴及模压认证标志外，还应在臂架的明显部位上印刷或拓刷规定的认证标志。
7．认证收费
认证收费由认证机构按国家有关规定统一收取。
附件1：
消防车产品强制性认证所需资料
1．产品结构及技术参数说明
1.1 消防车一般结构特征
1.1.1 外观照片和外廓尺寸简图（两个都要）；
1.1.2 车辆类别；
1.1.3 驾驶室型式；
1.1.4 车轴数和布置及驱动方式；
1.1.5 轮胎规格；
1.1.6 发动机型式及布置；
1.1.7 臂架型式（仅对举高类消防车）；
1.1.8 控制方式（全液压或电液控制）（仅对举高类消防车）；
1.1.9 支腿型式；
1.1.10 调平型式（支腿和工作斗）（仅对举高类消防车）；
1.1.11 安全报警系统；
1.1.12 上、下互锁系统；
1.1.13 逃生救援装备；
1.1.14 消防泵型式；
1.1.15 强制冷却保护方式；
1.1.16 功率输出装置型式；
1.1.17 消防泵驱动型式；
1.1.18 消防泵布置型式（中置或后置）；
1.1.19 消防炮型式；
1.1.20 泡沫液－水混合方式；
1.1.21 泡沫泵型式；
1.1.22 空压机型式；
1.1.23 比例混合器型式；
1.1.24 自保系统型式；
1.1.25 器材箱型式；
1.1.26 器材数量；
1.1.27 干粉炮型式；
1.1.28 干粉罐布置型式；
1.1.29 驱动气体种类；
1.1.30 随车吊型式；
1.1.31 照明灯具布置型式；
1.1.32 发电机布置方式；
1.1.33 通讯系统的相关参数；
1.1.34 图象传输系统相关参数；
1.1.35 定位系统相关参数；
1.1.36 防生化救灾系统相关参数；
1.1.37 易燃、易爆化学危险品救灾系统相关参数；
1.2 尺寸及质量
1.2.1 车辆长、宽、高、轴距、轮距、前悬、后悬。
1.2.2 举升高度；
1.2.3 工作幅度；
1.2.4 支腿展开宽度；
1.2.5 器材厢尺寸；
1.2.6 罐体尺寸；
1.2.7 空载、满载状态下整车及各轴质量；
1.2.8 罐容积；
1.3 发动机
1.3.1 制造厂名；
1.3.2 型号；
1.3.3 型式（强制点火式、压燃式等）；
1.3.4 汽缸数、缸径、行程及排量；
1.3.5 额定功率及相应转速；
1.3.6 最大扭矩及相应转速；
1.3.7 燃油型号；
1.4 传动装置
1.4.1 传动型式；
1.4.2 离合器的型式；
1.4.3 变速器型式、操纵方式、各档速比；
1.4.4 驱动桥型式及速比；
1.4.5 最高车速；
1.5 悬架结构及型式
1.6 转向机构
1.6.1 转向机构型式及助力方式；
1.6.2 最小转弯直径；
1.7 制动系统
1.7.1 行车制动系型式及结构；
1.7.2 驻车制动系型式及结构；
1.7.3 应急制动系型式及结构；
1.7.4 辅助制动系型式及结构；
1.8 车身结构
1.8.1 车门数量及开启方向；
1.8.2 器材厢数量；
1.8.3 器材厢门型式；
1.8.4 乘员室型式（与驾驶室一体或独立）；
1.8.5 进、出水管路布置；
1.8.6 灭火剂输送系统布置;
1.8.7 器材的布置和固定型式;
1.8.8 副车架型式;
1.9 照明及信号装置
1.9.1 灯具的安装（汽车外形简图，并标出所有灯具在车上的安装位置，灯光颜色，数量）；
1.9.2 反射器配置；
1.10 电气系统图；
1.11 管路图；
1.12 重要结构件应力计算；
1.13 发动机与泵的匹配计算；
1.14 制造厂认为需要提供的其他特殊说明；
2 产品认证检测项目所执行的技术标准
3 必要的认证检测项目的检验报告
4 生产企业概况：
4．1 生产情况（所申请的产品年生产能力及生产历史）
4．2 关键外购件登记表（包括：名称、型号、规格、供货单位、进厂检验项目）
4.3 生产企业的主要检测仪器设备登记表（包括：名称、型号、规格、数量、精度、检定周期）
4.4 质量管理体系文件目录及机构框图（或表）
5 产品使用说明书及用户使用维修手册（包括磨合、保养范围）
6 通过产品认证部件的有关资料（包括底盘）
7 其它资料
附件2：
消防车送样清单
序号 名 称 数 量
1 消防车 1辆
2 **水带接扣 五副
3 **螺纹接扣 五副
4 **水带 60米
5 *破拆工具 一套
6 *手抬机动消防泵 一台
7 *消防员战斗服（包括头盔） 一套
8 *空呼器 一套
9 *避火服 一套
10 *隔热服 一套
11 *移动式排烟机 一台
12 *安全带、安全绳 各3条
13 **消防枪 各三只
14 *高空救生设备 一套
15 **安装于消防车后部灯具 一套
16 **消防车生产企业加装的侧标志灯、侧反射器 一套
17 *消防梯 三架
送样清单
序号 名 称 数 量
18 *内饰材料（地板、顶棚、座椅面料及门内侧护板） 5块/种（规格为356mm×100mm）
19 *消防泵(带进、出水管、出水球阀) 一台
20 *消防炮（带炮进口阀、连接法兰和压力表座） 一门
21 *高、中压卷盘 三套
22 *易燃、易爆化学危险品救灾设备 一套
23 *防化救灾系统 一套
24 *钢丝绳（云梯车） 一根（长度大于10米）/种
25 ***干粉罐 一台
注：1.*如已检验并在检验有效期内，则提供国家指定检测机构的检验报告即可。
2.**已认证或检验并有效，则提供国家指定的认证和检测机构的认证报告或检验报告即可。
3.***必须提供安全许可证和检验报告。
4.对于汽车轮胎、汽车玻璃、安全带等已列入国家强制性认证目录零部件和系统，消防车整车厂可不用重复送样检测，但必须使用已获认证的零部件，并提供相关证明。
附件3：
（一）消防车整车检测项目和检测依据
1．标记
消防车的标记应符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第3.1条要求。
2．尺寸
2.1 外廓尺寸
消防车的外廓尺寸应符合GB1589—1989《汽车外廓尺寸限界》和GB7956-1998《消防车消防性能要求和试验方法》表1和表2的要求，当车辆满载且外后视镜底边的离地高度小于等于1800mm时，外后视镜的外伸量应符合GB15084—1994《汽车后视镜的性能和安装要求》的要求。
2.2 后悬
消防车的后悬应符合GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第3.3条要求。
3．侧倾稳定角
消防车的侧倾稳定角应符合GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第3.7.1条要求。
4．后视镜的安装要求
消防车的后视镜的安装要求应符合GB 15084—1994《汽车后视镜的性能和安装要求》第6条的要求。
5．照明及信号装置
消防车的照明及信号装置安装应符合GB 4785—1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。
6．内饰材料
消防车的内饰材料应符合GB 8410—1994《汽车内饰材料的燃烧特性》的要求。
7．燃油系统及排气管
消防车的燃油系统及排气管应符合GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第11.7.1、11.7.2、11.7.5、11.7.6、11.8条要求。
8．防护装置
消防车的侧面防护装置应符合GB 11567.1—2001《汽车和挂车侧面防护要求》，后下部防护装置应符合GB 11567.2—2001《汽车和挂车后下部防护要求》的要求。
9. 号牌板
消防车的号牌板应符合GB 15741—1995《汽车和挂车号牌板(架)及其位置》的要求。
10. 加速行驶车外噪声
消防车加速行驶车外噪声应符合GB1495《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》表1的要求。
11. 消防车行驶基本性能
(1) 最高车速
消防车最高车速应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》表3的要求。
(2) 加速性能
消防车加速性能应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》表3的要求。
(3) 制动性能
消防车制动性能应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.4条的要求。
12. 质量参数
(1) 轴荷
消防车轴荷应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.2.4条的要求。
(2) 整备质量
消防车整备质量应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.2.3条的要求。
(3) 最大总质量
消防车最大总质量应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.2.4条的要求。
(4) 质心高度
消防车质心高度应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.2.5条的要求。
(5) 罐容积
消防车罐容积应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》表1的要求。
13. 可靠性行驶试验
消防车可靠性行驶试验应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.6条的要求。
14．最大真空及密封性
消防车的最大真空及密封性应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.4条要求。
15．引水时间
消防车的引水时间应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》表5的要求。
16．连续运转
消防车的连续运转应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.6条的要求。
17．超负荷运转
消防车的超负荷运转应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.7条的要求。
18．出水管路密封和强度
消防车的出水管路密封和强度应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.3条的要求。
19．水炮喷射
消防车的水炮喷射应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.8条的要求。
20．泡沫炮喷射
消防车的泡沫炮喷射应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.3条的要求。
21．操纵手柄标牌、操纵指示
消防车的操纵手柄标牌、操纵指示应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.9和GA39《消防车通用技术条件》的要求。
22．最大吸深时泵的性能
消防车最大吸深时泵的性能应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》表4的要求。
23．干粉喷射系统
消防车干粉喷射系统应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.4条的要求。
24．罐防腐蚀
消防车罐防腐蚀应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.2条要求。
25．引水可靠性
消防车引水可靠性应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.2.5条要求。
26．稳定性
举高消防车的稳定性应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.1条要求。
27．臂架及梯架强度
举高消防车臂架及梯架强度应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.2条要求。
28．调平功能
举高消防车调平功能应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.4.3条和4.5.4.6条要求。
29．操作性
举高消防车操作性应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.3条要求。
30．安全工作范围极限
举高消防车安全工作范围极限应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.4.4和4.5.4.5条要求。
31．液压系统自锁和互锁
举高消防车液压系统自锁和互锁应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.4.7条要求。
32．安全系统要求
举高消防车应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.4.8、4.5.4.9和4.5.4.10条要求。
33．应急辅助装置
举高消防车应急辅助装置应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.4.13条要求。
34．臂架或滑车的锁止功能
举高消防车臂架或滑车的锁止功能应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.5.4.12条要求。
35．器材厢门
消防车器材厢门应符合GA39.4《水罐消防车通用技术条件》第5.4.9条要求。
36．防滑
消防车防滑应符合GA39.4《水罐消防车通用技术条件》第5.4.7条要求。
37．电气安全
消防车电气安全应符合GA39.4《水罐消防车通用技术条件》第5.8条要求。
38．防雨密封
消防车防雨密封应符合GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》第4.1.5条要求。
（二）消防车主要总成件、附件检测项目和检测依据
1．消防泵
消防泵应符合GB6245《消防泵性能要求和试验方法》的要求。
2．消防炮
消防炮应符合GB19156《消防炮通用技术条件》的要求。
3．消防枪
消防枪应符合GB8181《消防水枪性能要求和试验方法》的要求。
4．消防接口
消防接口应符合GB12514《消防接口性能要求和试验方法》和GB3265《内扣式消防接口》的要求。
5．水带
水带应符合GB6246《有衬里消防水带性能要求和试验方法》的要求。
6.破拆工具
破拆工具应符合GB/T17906《液压破拆工具通用技术条件》的要求。
7．手抬机动消防泵
手抬机动消防泵应符合GA108《手抬机动消防泵》的要求。
8．隔热服
消防员隔热服应符合GA88《消防隔热服性能要求及试验方法》的要求。
9．消防员战斗服
消防员战斗服应符合GA10《消防员灭火防护服》、GA140《消防指挥服》、GA6《消防胶靴》、GA7《消防手套》和GA44《消防头盔》的要求。
10．空气呼吸器
空气呼吸器应符合GA124《正压式消防空气呼吸器》的要求。
11．消防梯
消防梯应符合GA137《消防梯通用技术条件》的要求。
12．高、中压卷盘
高、中压卷盘应符合GB15090《消防软管卷盘》的要求。
13．消防球阀
消防球阀应符合GA79《消防球阀性能要求和试验方法》。
14．易燃、易爆化学危险品救灾设备应符合GB16808《可燃气体报警控制器技术要求和试验方法》。
15．分水器
分水器应符合GA11《分水器性能要求和试验方法》。
16．集水器
集水器应符合GA12《集水器性能要求和试验方法》。
附件4：
消防车产品认证须具备的生产和检测设备清单
一、生产设备
1．必须的机加工设备。
2．磷化、酸洗设备或能达到相同效果的其它前处理设备。
3．整套烘涂漆设备。
4．钣金作业所需设备。
5．必须的焊接设备。
6．2吨以上天车或相应设备。
7．臂架焊装和校准设备（举高类消防车生产企业）。
8．100吨以上冲压设备（举高类消防车生产企业）。
9．探伤设备（举高类消防车生产企业）。
10．消除臂架内应力的设备（举高类消防车生产企业）。
11．液压元、器件调试台（举高类消防车生产企业）。
12．电器元、器件筛选台（举高类消防车生产企业）。
13．镗、磨设备（举高类消防车生产企业）。
14．生产用各种量具。
二、检验设备
1．9m以上深井（井直径大于等于1.5m）。
2．不小于100m3的水池（池深大于4米）。
3．消防车连续运转试验台（包括：）
①50mm通径，工作压力6.4MPa流量计。
②100mm通径，工作压力2.5MPa流量计。
③200mm通径，工作压力1.6MPa流量计。
④与上述流量计配套的管路及流量调节阀。
⑤1.5级0～－100kPa真空传感器表。
⑥1.5级0～2.5MPa压力传感器。
⑦1.5级0～6.0MPa压力传感器。
⑧转速传感器。
⑨0～150℃温度传感器。
⑩数据处理电脑及专用软件。
4．1.5级0～－100kPa真空表。
5．1.5级0～6.0MPa压力表。
6．1.5级0～10MPa压力表。
7．0～100℃温度计。
8．手持式光电转速表。
9．测角规。
10．角度仪。
11．符合GB7956-1998要求的泡沫接筒。
12．泡沫档板。
13．阿贝折射仪。
14．100ml量杯。
15．滴管若干。
16．0～3kg电子称（显示精度1克）。
17．5m，30m,100m钢卷尺各。
18．铅锤。
19．秒表若干。
20．试压泵。
21．符合GB7956-1998的干粉受粉盘150个。
22．消防泵试验台架。
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